Home Transport dla branży Automotive & EV – kompleksowa logistyka części, pojazdów i baterii Branża motoryzacyjna należy do najbardziej wymagających...Czytaj więcej
Tajfun Saudel uderza we wschodnie Chiny. Utrudnienia w portach Shanghai i Ningbo-Zhoushan
Aktualizacja: 27 sierpnia 2026 r.
Tajfun Saudel zbliża się do wschodniego wybrzeża Chin, powodując kolejne zakłócenia w jednym z najważniejszych regionów logistycznych świata. Największe utrudnienia dotyczą obecnie portów Ningbo-Zhoushan oraz Shanghai, które odpowiadają za znaczną część chińskiego eksportu kontenerowego, w tym transport morski z Chin do Europy.
Według aktualnych prognoz Saudel ma dotrzeć do wybrzeża pomiędzy prowincjami Zhejiang i Fujian 28 sierpnia. 27 sierpnia rano centrum tajfunu znajdowało się około 335 km na wschód od miasta Wenling, a prędkość wiatru w pobliżu centrum wynosiła około 40 m/s. Chińskie służby meteorologiczne oraz administracja morska wprowadziły podwyższone poziomy alarmowe na wybrzeżu.
Port Ningbo-Zhoushan wstrzymuje operacje
Największe ograniczenia wprowadzono w Ningbo-Zhoushan, jednym z największych portów kontenerowych świata.
26 sierpnia wstrzymano tam obsługę kontenerów, a statki znajdujące się w terminalach zostały skierowane na bezpieczne akweny. Według informacji chińskiej administracji transportowej wszystkie kontenerowce opuściły nabrzeża przed nadejściem najgorszych warunków pogodowych. Łącznie z portu wyprowadzono dziesiątki dużych jednostek.
Ograniczenia obejmują m.in.:
- przyjmowanie i wydawanie kontenerów pełnych i pustych,
- operacje załadunkowe i wyładunkowe,
- obsługę statków,
- część połączeń feederowych i barek,
- operacje portowe wymagające pilotażu,
- lokalny transport morski.
Pełny termin powrotu portu do normalnej działalności będzie zależał przede wszystkim od dalszej trajektorii Saudela oraz warunków wiatrowych i falowania po przejściu tajfunu.
Shanghai – ograniczenia w Yangshan i rosnąca kongestia
Problemy dotyczą także portu Shanghai, przede wszystkim kompleksu terminalowego Yangshan.
Część terminali Yangshan rozpoczęła 27 sierpnia czasowe wstrzymywanie operacji. Ograniczenia dotyczą m.in. przyjmowania i odbierania pustych oraz pełnych kontenerów. Równocześnie część operacji statkowych jest ograniczana ze względu na pogarszające się warunki na Morzu Wschodniochińskim.
Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że Shanghai i Ningbo nie zdążyły jeszcze w pełni usunąć skutków wcześniejszych tajfunów, które przechodziły przez region w lipcu i sierpniu.
Hapag-Lloyd w aktualizacji operacyjnej na 35. tydzień roku informował, że czas oczekiwania na obsługę w Yangshan wynosi już około 5–11 dni, zależnie od serwisu i wielkości jednostki. W Ningbo raportowane były opóźnienia sięgające około 3–6 dni. Armator bezpośrednio wskazuje na skumulowany wpływ tajfunów Bavi, Dolphin oraz Saudel.
Co tajfun Saudel oznacza dla transportu morskiego z Chin?
Najbardziej widocznym skutkiem przejścia tajfunu jest samo zamknięcie terminali, jednak wpływ na logistykę jest znacznie szerszy.
Po ponownym otwarciu portów sytuacja nie wraca natychmiast do normy. Statki oczekujące poza portami muszą zostać ponownie wprowadzone do terminali, jednocześnie kumulują się kontenery eksportowe oraz importowe. Prowadzi to do szybkiego wzrostu wykorzystania placów terminalowych i zwiększenia ruchu samochodów ciężarowych.
W takich warunkach mogą pojawić się również dodatkowe koszty związane ze storage, detention lub demurrage, szczególnie w przypadku kontenerów znajdujących się już w lokalnym łańcuchu transportowym.
W najbliższych dniach należy liczyć się przede wszystkim z:
- zmianami ETD i ETA statków,
- przesuwaniem portowych cut-offów,
- opóźnieniami w dostarczaniu kontenerów eksportowych,
- czasowym ograniczeniem odbioru kontenerów importowych,
- większą liczbą statków oczekujących na kotwicowiskach,
- możliwymi zmianami kolejności zawinięć do portów,
- pomijaniem niektórych portów przez wybrane serwisy,
- zmianami w przeładunkach i połączeniach feederowych,
- większym ryzykiem rolloverów,
- trudniejszą dostępnością sprzętu kontenerowego,
- wydłużeniem całkowitego czasu transportu z Chin do Europy.
Kolejny tajfun pogłębia problemy logistyczne w Chinach
Saudel nie trafia w porty działające w normalnych warunkach. Sierpień 2026 r. był już wyjątkowo trudnym miesiącem dla transportu morskiego w Azji.
Na początku miesiąca tajfun Dolphin doprowadził do czasowego zamknięcia Shanghai i Ningbo. Według danych Kuehne+Nagel jego przejście pozostawiło ponad 2,4 mln TEU pojemności kontenerowców oczekujących w portach lub ich pobliżu. 12 sierpnia średni siedmiodniowy czas oczekiwania w Shanghai wynosił około 3,95 dnia, natomiast opóźnienie przypłynięcia statków przekraczało 5,6 dnia.
Jeszcze przed nadejściem Saudela OOCL Logistics informował, że czas oczekiwania może dochodzić do około 12 dni w Shanghai Yangshan, 7–8 dni w Waigaoqiao i 3–5 dni w Ningbo. Operator wskazywał jednocześnie, że powrót całego systemu do normalnej pracy może potrwać nawet kilka tygodni.
Nowe zatrzymanie terminali może więc ponownie zwiększyć kolejki statków, zaburzyć rotację kontenerów i spowodować kolejne przesunięcia harmonogramów.
Aktualna sytuacja – 27 sierpnia 2026
Na moment publikacji artykułu:
Ningbo-Zhoushan – operacje kontenerowe zostały wstrzymane, a statki wyprowadzono z terminali do bezpiecznych rejonów.
Shanghai – wprowadzane są ograniczenia operacyjne, w tym czasowe zatrzymywanie części operacji w terminalach Yangshan.
Saudel – zmierza w kierunku wybrzeża Zhejiang i Fujian, a jego wejście na ląd prognozowane jest na 28 sierpnia.
Transport morski – istnieje wysokie prawdopodobieństwo dalszego zwiększenia opóźnień i kongestii.
Transport lotniczy – utrudnienia mogą obejmować Shanghai, Ningbo, Hangzhou oraz inne lotniska we wschodnich Chinach.
Sytuacja pozostaje dynamiczna, a rzeczywista skala wpływu tajfunu na transport z Chin do Polski i Europy będzie zależała zarówno od siły Saudela w momencie wejścia na ląd, jak i od tempa ponownego uruchamiania terminali po przejściu zagrożenia.
Możliwe utrudnienia również w transporcie lotniczym z Chin
Saudel wpływa nie tylko na transport morski.
27 sierpnia prognozowano oddziaływanie tajfunu na nawet 32 lotniska w Chinach, w tym Shanghai Pudong, Shanghai Hongqiao, Hangzhou Xiaoshan, Ningbo Lishe oraz Wenzhou Longwan.
Air China wprowadziła specjalne zasady dotyczące biletów na loty realizowane od 27 do 29 sierpnia m.in. przez Shanghai, Ningbo, Hangzhou, Wenzhou, Xiamen i Fuzhou, co potwierdza skalę spodziewanych zakłóceń w ruchu lotniczym. Podobne działania podjęły również inne linie.
W przypadku transportu cargo może to oznaczać:
- odwoływanie lub przesuwanie części lotów,
- ograniczenie dostępnej przestrzeni cargo,
- kumulowanie przesyłek na lotniskach,
- przesunięcia w połączeniach tranzytowych,
- wydłużenie czasu transportu lotniczego z Chin.
Dlaczego sytuacja w Shanghai i Ningbo ma znaczenie dla Europy?
Shanghai i Ningbo-Zhoushan stanowią dwa najważniejsze punkty eksportowe Chin. Obsługują ogromne wolumeny towarów kierowanych do Europy, w tym na połączenia oceaniczne prowadzące do portów Morza Północnego i Bałtyckiego.
Nawet kilkudziesięciogodzinne zatrzymanie operacji może stworzyć efekt domina.
Statek wypływający później z Shanghai dociera później do kolejnego portu w Azji, następnie do Singapuru lub innych hubów przeładunkowych, a później do Europy. Opóźnienie może więc przechodzić na kolejne rotacje jednostki oraz powodować zmiany rozkładów następnych rejsów.
Przy obecnym poziomie kongestii znaczenie Saudela jest tym większe, że nie jest to pojedyncze zakłócenie, lecz kolejny tajfun oddziałujący na już obciążony system portowy wschodnich Chin.
ITS Cargo
Import z Chin
z ITS Cargo
W ITS Cargo od wielu lat wspieramy importerów sprowadzających towary z Chin oraz innych krajów Azji. Naszym zadaniem jest nie tylko organizacja transportu, ale również koordynacja całego procesu logistycznego.
Pomagamy między innymi w:
- organizacji transportu morskiego, kolejowego, lotniczego i drogowego,
- odprawach celnych,
- kompletowaniu dokumentów,
- magazynowaniu towarów.
Dzięki współpracy z naszym zespołem importer otrzymuje wsparcie na każdym etapie –przez transport i odprawę celną, aż po dostarczenie gotowego produktu do odbiorcy końcowego.
Masz ładunek do przewiezienia?
My zajmiemy się resztą!
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz transportu drogowego, morskiego, kolejowego czy lotniczego – w ITS Cargo zaplanujemy całą logistykę od A do Z. Skontaktuj się z nami, a przygotujemy dla Ciebie najlepsze rozwiązanie dopasowane do Twojego biznesu.
Blog ITS Cargo
Transport, Logistyka,
Import i Eksport
Kompendium informacji dla wszystkich, którzy zajmują się transportem i logistyką – od planowania przesyłek po optymalizację procesów.
Home Taryfy celne bez tajemnic – kompletny przewodnik dla importerów Taryfy celne to zestaw reguł, kodów i stawek stosowanych przy...Czytaj więcej
Home KOD HS – co to jest i dlaczego warto go znać? KOD HS (ang. HS code, czyli Harmonized System)...Czytaj więcej
Home Wymiary kontenerów morskich — praktyczny przewodnik (20′ DV, 40′ DV, 40′ HC) Transport morski bazuje na uniwersalnych standardach wymiarowych...Czytaj więcej
Home ISZTAR – sprawdź przeglądarkę taryfową i usprawnij handel! W gąszczu dynamicznych regulacji handlowych, nieustannie zmieniających się stawek celnych i...Czytaj więcej
Home Ile palet mieści się w kontenerze 20′ i 40′ ? Najczęściej zadawane pytanie importerów brzmi: „Ile palet wejdzie do...Czytaj więcej
Home Import z Chin – kompleksowy przewodnik dla polskich przedsiębiorców Import towarów z Chin to strategiczna decyzja dla tysięcy polskich...Czytaj więcej
Home ICS2 krok po kroku – przygotuj się na zmiany w odprawie celnej! Już od 1 września importerzy w całej...Czytaj więcej
